(Ajout de C.H. Robinson, mise à jour de CMA CGM et Maersk)
Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont intensifié leurs attaques contre des navires en mer Rouge pour montrer leur soutien au groupe islamiste palestinien Hamas qui lutte contre Israël à Gaza.
Ces attaques, qui visent une route qui permet au commerce Est-Ouest, en particulier le pétrole, d'utiliser le canal de Suez pour économiser le temps et les frais de contournement de l'Afrique, ont poussé certaines compagnies maritimes à réacheminer leurs navires.
Les autorités maritimes et les ministères de la navigation, notamment ceux de la Norvège et de la Grèce , ont également mis en garde contre la navigation dans cette zone.
Vous trouverez ci-dessous les compagnies (par ordre alphabétique) qui ont décidé d'interrompre leurs activités de transport maritime via la mer Rouge:
C.H. ROBINSON CHRW.O
Le groupe logistique mondial a déclaré à le 22 décembre qu'il avait dérouté plus de 25 navires autour du cap de Bonne-Espérance au cours de la semaine écoulée, et que ce nombre continuerait probablement à augmenter.
"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.
CMA CGM
Le groupe maritime français a réacheminé plusieurs navires via le cap de Bonne-Espérance, tout en demandant à d'autres navires qui devaient passer par la mer Rouge d'atteindre des zones sûres et d'interrompre leur voyage jusqu'à nouvel ordre. Le 21 décembre, le groupe a déclaré qu'il imposerait des surtaxes sur les cargaisons en raison des itinéraires plus longs.
EURONAV EUAV.BR
La société belge de transport de pétrole a déclaré le 18 décembre qu'elle éviterait la zone de la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.
EVERGREEN 2603.TW
La compagnie taïwanaise de transport maritime par conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés vers le cap de Bonne-Espérance. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter des cargaisons israéliennes.
FRONTLINE FRO.OL
Le groupe pétrolier basé en Norvège a déclaré le 18 décembre que ses navires éviteraient de passer par la mer Rouge et le golfe d'Aden.
GRAM CAR CARRIERS GCC.OL
La compagnie maritime norvégienne, spécialisée dans les transporteurs de voitures et de camions, a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.
HAPAG-LLOYD HLAG.DE
La compagnie allemande de transport maritime de conteneurs a déclaré sur le 21 décembre qu'elle réorienterait 25 navires d'ici la fin de l'année pour éviter le canal de Suez et la mer Rouge, ajoutant qu'elle prendrait d'autres décisions à la fin de l'année.
Le 15 décembre, un projectile supposé être un drone a heurté son navire naviguant près des côtes du Yémen . Aucun membre de l'équipage n'a été blessé. Aucun membre de l'équipage n'a été blessé.
HMM 011200.KS
Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné à partir du 15 décembre à ses navires en provenance d'Europe qui utiliseraient normalement le canal de Suez de se dérouter via le cap de Bonne-Espérance pour une durée indéterminée.
HOEGH AUTOLINERS HAUTO.OL
La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 20 décembre qu'elle cesserait de transiter par la mer Rouge après que l'autorité maritime norvégienne a porté au niveau le plus élevé son alerte pour la partie méridionale de la mer.
MAERSK MAERSKb.CO
Le groupe maritime danois a suspendu toutes les expéditions par la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre, à la suite d'un "incident évité de justesse" impliquant son navire. Le 19 décembre, Maersk a déclaré qu'il redirigerait ses navires autour du cap de Bonne-Espérance. Elle imposera également des frais supplémentaires pour le transport de conteneurs sur les itinéraires concernés.
MSC
Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été déroutés via le cap de Bonne-Espérance, un jour après que deux missiles balistiques ont été tirés sur son navire.
OCEAN NETWORK EXPRESS
Ocean Network Express (ONE), une co-entreprise des compagnies japonaises Mitsui O.S.K. Lines 9104.T , Nippon Yusen 9101.T et Kawasaki Kisen Kaisha 9107.T , a déclaré le 19 décembre qu'elle détournerait les navires du canal de Suez et de la mer Rouge. Ses navires contourneront le cap de Bonne-Espérance ou interrompront temporairement leur voyage pour se rendre dans des zones sûres.
OOCL
Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré sur le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de dévier leur route ou de suspendre leur navigation vers la mer Rouge. La société, détenue par Orient Overseas (International) Ltd 0316.HK , a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre.
WALLENIUS WILHELMSEN WAWI.OL
Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires via le cap de Bonne-Espérance ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.
YANG MING MARINE TRANSPORT 2609.TW
La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.
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